ジャンカ・浮き・はく離調査については、従来型のパルスレーダでは、鉄筋からのリンギングによる　「偽画像」と、本物の空洞画像の判別が困難です。

　それに対し、広帯域周波数　4000Mhz～400MHｚのＳＦＣＷレーダでたくさんのデータを集めることにより、１Ｄ，２Ｄ（深度別スライス画像・Ｃスキャン）、３D表示（トモグラフィー技術）で平面的に表示し、ジャンカ等内部欠陥を探していくことを実施しています。これは、実際に　削孔等により、確かめながらの解析になります。

　　それに対して、完全に非破壊で、理論的に実証しようと思えば、iRadar  ADSPIREによる鉄筋からのリンギングを排除する処理能力のある機器で補完しながら、より分かりやすく、専門技術者でなくても理解しやすい調査結果を作成するようにしています。

　SFCWレーダは外国製で、iRadar ADSPIRE（アイレーダ　アドスパイア）は、日本の計測技術サービス製です。

リンギングの左振れの問題を、公に解決してるアドスパイアを、日本の技術として使っていきたいですが、SFCWレーダも現在、２D（深度別スライス平面図）データ取得、平面表示、３D表示のスピードが速く、便利な機械でありますので、両方とも使いながら、ジャンカ・浮き・はく離探査を実施します。